Finden Sie schnell frequenz umrichter für Ihr Unternehmen: 234 Ergebnisse

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® AJ-2YOF(L)2YDB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® AJ-2YOF(L)2YDB2Y als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® AJ-2YOF(L)2YDB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

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BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

BayRail® AJ-2Y2YDB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

BayRail® AJ-2Y2YDB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

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Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YOF(L)2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Die Kabel sind längswasserdicht durch kapazitätsarme Füllmasse und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Induktivität (L), DCResistance (Rdc) und Kapazität (C) Multifrequenzmessungen in absoluten oder Prozentzahlen 1J3255B: 20 Hz bis 500kHz 1J3255BL: 20 Hz bis 200 KHz 1J3255BQ: 20 Hz bis 1 MHz

Präzisions-Impedanz Messgerät

Frequenzumrichter LS ELECTRIC 11 kW, 30 A, 3x380~480VAC(+10%,-15%), 50~60Hz(±5%), 0.1~400Hz, integriertes LED-Keypad, integr. Bremseinheit, EMV Filter(C3), 5 dig.Eingänge, 1 analoger Ausgang (mA oder V), 1 open collector Ausgang, 1 Relaisausgang, IP20, Überlast VM 120% 1 min, STO (Safe Torque OFF) 180x290x163mm BxHxD, 10,1kg Hergestellt in Korea, Zolltarifnr. 85044086 Hochleistungs-Frequenzumrichter neuester Technologie: U/F Steuerung, Sensorlose Vektorsteuerung, PM Sensorlose Vektorsteuerung integrierter EMV-Filter (C2) mit Bremschopper <= 22kW Sicherer Halt nach EN ISO 13849-1 und EN 61508 SIL2 (En 60204-1) Side-by-Side-Installation Netzwerkfähig (Konformität mit Open Field Network Standards, CAN, PROFIBUS, PROFINET, MODBUS TCP; ETHERNET I/P, Ethercat) SPS Funktionalität (Einfache Programmfolge, max. 18 Schritte mit 29 Funktionsblöcken, 30 Parameter) externes Keypad für Montage in der Schaltschranktür RS-485 Schnitstelle externe Programmierung über PC Schnelle Programmierung über “Easy Programmer” ohne Netzspannung P2P I/O Share Function (Verbinden mehrerer Umrichter, Nutzung aller I/Os)

Auf einem der modernsten Bearbeitungszentren, der Mazak Nexus 510 werden Frästeile bearbeitet Fräsen Auf einem der modernsten Bearbeitungszentren, der Mazak Nexus 510 werden Frästeile bearbeitet. Mit automatischer Werkzeug-vermessung, Inlinekühlung für Tiefbohrungen, 12.000 rmp, 30-fach Werkzeugwechsler und Verfahrwege von: X-Achse bis 1.000 mm Y-Achse bis 500 mm Z-Achse bis 500 mm Neue Maßstäbe für die Fertigung Ihrer Aufträge! Für einfachere Bauteile kommen NC-Fräsmaschinen der Firmen Hermle und Kunzmann zum Einsatz. Folgende Verfahrwege sind hierbei möglich: X-Achse bis 500 mm Y-Achse bis 300 mm Z-Achse bis 300 mm

Zusägen von unterschiedlichen Materialien: Flachmaterial bis 260 mm Breite Rundmaterial bis 250 mm Durchmesser Hohlprofile, Stangenpressprofile, Rohre und andere Rohmaterialien bis zu 6 m Länge Sägen Zusägen von unterschiedlichen Materialien: Flachmaterial bis 260 mm Breite Rundmaterial bis 250 mm Durchmesser Hohlprofile, Stangenpressprofile, Rohre und andere Rohmaterialien bis zu 6 m Länge Winkelschnitte von 45° – 90° Maschinen: CNC-gesteuerte Bandsäge Kreissägevollautomat für Stahl Manuelle Handkreissägemaschinen für Stahl und Aluminium Kreissägevollautomaten für Aluminium Namhafte Hersteller unserer Sägemaschinen: Kaltenbach, Eisele, Kasto, MEP und Forte.

Schiefertafel mit Gravur Material: Schiefer aus deutscher Produktion spaltrauh, Kanten behauen mit Klarlack versiegelt Maße: 210 x 150 x 5 mm (B x H) Gravurfläche: 190 x 125 mm Schiefertafel mit Gravur, 210 x 150 mm Individuell und vielseitig einsetzbar: Diese Schiefertafel stammt wie alle unsere Schieferprodukte aus deutscher Produktion und ist dank ihrer Gummifüße vielseitig einsetzbar. So kann sie als Untersetzer oder zum Anrichten von Speisen dienen und wird gleichzeitig mit einer individuellen Gravur zum geschmackvollen Einrichtungsobjekt. Die Schiefertafel aus bayrischer Produktion ist natürlich behauen und unbehandelt. Mit Deiner individuellen Gravur wird die Schiefertafel zum persönlichen Geschenk für einen besonderen Anlass. Für die Gestaltung kannst Du Texte, Logos und sogar Fotos verwenden. Der Konfigurator zeigt Dir dabei immer, wie die fertige Gravur aussehen wird. Unsere Schieferplatten sind per Hand verarbeitete Naturprodukte, weshalb es zu Unregelmäßigkeiten in der Oberfläche und Farbabweichungen in der Gravur kommen kann. Die Schieferplatten werden von uns nach der Gravur mit Klarlack versiegelt. Sollte dies nicht gewünscht werden, bitten wir darum, dies beim Bezahlprozess zu vermerken.

Kabel für Luft & Raumfahrt Anspruchsvolle Herausforderungen sind uns eine Verpflichtung. Die Luft & Raumfahrt ist gekennzeichnet durch einen schnellen Innovationszyklus, komplexe Systeme und oftmals außergewöhnliche Anforderungen an ein Aeronautik-Kabel, was somit besondere Anforderungen an die Innovationskraft eines Lieferanten der Flugzeugindustrie stellt.Die besondere Kompetenz individuelle und komplexe Verkabelungssysteme für die Flugzeugindustrie konstruieren zu können, die nahezu jede noch so extreme Anforderung an mechanische, thermische oder chemische Anforderungen erfüllen, begründet sich in einer mehr als 30 jährigen Erfahrung in der Kabelkonstruktion. In einer Branche die durch hohe Anforderungen an Zuverlässigkeit und Qualität gekennzeichnet ist, lauten unsere Prämissen: